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商品訊息描述: 全書328頁，搜羅北部、中部、南部等旅遊名勝。特別收錄不可錯過人文風情的歷史遺跡、叫人瘋狂尖叫的主題樂園、必喝的越南咖啡、必掃的越南手信，還有14個旅遊專題，及列名越南文名和地址，一書玩盡越南。
越南話題景點
無論從北部、中部至南部，裏頭有許多必看的景點，包括下龍灣、巴亭廣場、峰牙己榜國家公園、西貢中央郵政局、統一宮、順化皇城、會安古城、美山聖地等，產品感受最獨特的人文風情。
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尖叫主題樂園
每個地區都有個超震撼的樂園，如峴港的巴拿山、胡志明市的西貢動植物園與蓮潭文化公園、芽莊的芽莊珍珠島遊樂園與Sun World Asia Park等，享受着樂園設施帶來的超凡快感。
人氣越南料理2019熱門商品限量不等人的精選經歷了戰爭與殖民，令越南料理變得富層次感，尤其是越南河粉、生春卷、脆煎薄蛋餅或是粉卷等滋味在嘴裡久久不散，正是越南飲食的特色。
網路熱銷商品享受星級住宿
除了享受越南名勝與古蹟、陽光與海灘外，越南的酒店同樣精彩，從廉價的賓館至星級度假村等，都極具看頭。從北部的賓館至中的度假村，至南部的星級酒店，無論設施與服務都為之一讚，如胡志明市的Phòng Cho Thuê、芽莊的L’Alyana Ninh Van Bay、Evason Ana Mandara Nha Tr戰利品ang、Six Senses Ni省錢nh Van Bay?、富國島的JW Marriott Phu Quoc Emerald Bay Resort & Spa等。
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商品訊息簡述:
作者： 曾劍華
新功能介紹- 出版社：I Can Publishing
新功能介紹 - 出版日期：2018/06/12
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不菸酒不熬夜... 不滿40歲肝癌奪命 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
藝人紅毛昨天在「救救肝苦人」台中潭子場分享，非逛不可哪裡便宜他的表姊不到40歲就肝癌病逝，讓他積極推選購指南必買清單廣肝篩檢，免於遺憾。記者趙容萱／攝影 趙容萱 分享 facebook 「救救肝苦人」免費保肝篩檢活動昨天同步在台中市潭子、大雅登場。45歲本土劇演員「紅毛」現身分享，他的表姊生前是幼教老師，不菸不酒也沒熬夜，不到4限量不等人的抗漲0歲就因肝癌病逝，讓他意識到肝病篩檢預防的重要性，尤其肝炎帶原者更要定期追蹤，早期發現、早期治療，才能免於遺憾。肝病防治學術基金會醫療事業發展執行長李懋華說，肝癌長期居國人癌症十大死因前3位，其中約9成為B、C型肝炎患者。基金會有鑑於偏遠地區不少高危險群，因為沒有定期追蹤而延誤治療契機，13年來與7-ELEVEN合作，透過「救救肝苦人」、「保肝全壘打」等計畫，網購人氣產品熱賣產品在全台推動免費肝病篩檢，成功篩出逾2萬6千名B、C肝帶原者預防；今年將舉辦逾50場的「救救肝苦人」。. } }); } 出席活動的台中市副市長楊瓊瓔說，肝是沉默器官，癌肝患者出現症狀就醫，往往都是晚期，錯失治療契機，政府提供45歲民眾終身可接受一次免費B、C肝炎抽血篩檢；她感謝肝病防治學術基金會提供台中市偏遠地區潭子、大雅區民眾免費肝病篩檢。本名吳義文的藝人「紅毛」也現身分享。吳義文說，10年前，他的表姊突然腳痛，以為是撞傷，向骨科求治未見好轉，直到昏倒送醫檢查才發現是肝癌末期，不到40歲就癌逝。吳義文指出，他去年肝篩檢，發現肝功能指數飆高，他聽從醫師建議，接受治療，並且改變作息，避免熬夜、戒酒，跑步運動，如今肝指數回復正常。
不只限制「飛行工時」 歐美也詳訂休息時數
華航機師工會和資方協商再度破局，僵持不下的關鍵點，就是飛行時數及工時的計算。來看看歐美的規定，在飛航執勤時間方面，歐盟規定最多不得超過13小時，美國FAA的上限是14小時，同時也詳細規定休息時數，都要在10小時以上，就怕疲勞航班犧牲飛安品質。
搭飛機最重視的就是飛行安全，但對飛安的最大威脅，往往都是來自於疲勞航班引發的人為失誤。
愛爾蘭航空機組員：「已經被證實大多數的，大型飛安意外都不是因為機械故障或天候影響，而是多數的主因都是人為因素。」
近年來歐洲和美國，也針對航空業的超長工時，提出改善法規，希望改善疲勞航班，而引發這一切改變的其中一個原因，是這起墜機事故。
奧地利機師席格萬格：「在美國有發生過一起意外事件，是在2009年的2月12日一架飛機墜毀在水牛城的郊區，撞毀了幾棟民宅，機上所有人員都死亡，調查人員發現造成這起墜機的主因是因為疲勞航班。」
這起事件暴露出，機師長期在待命及飛行時數過長環境下工作，幾乎時時刻刻都繃緊神經。
前科爾根航空機師：「(機師工作)是非常具挑戰性的，有很多短程航班，很多的起飛降落，穿梭在惡劣天氣當中保持低空飛行。」
而且也點出了到底是要以實際飛行時間，還是飛航執勤時間來計算工時的爭議。
前科爾根航空機師：「我們只有在艙門關閉，引擎運轉的時候才是開始賺錢賺薪水的時候，要真正開始關上機門才能算是真正工作的時間，其他在機場走路吃中餐，邊看書邊等飛機停靠時待命的時間，那些時間都不給薪。」
根據美國FAA規定，飛航執勤時間上限為14小時，一名機師的實際飛行時間為8小時至多9小時，兩名機師的實際飛行時間為10小時至多12小時，同時規定，飛行前後的休息時間至少要有10小時。如果是跨時區的飛行必須達14小時，歐盟規定飛航值勤時間最高為13小時，休息時間，盡可能要和前一段的飛航值勤時間一樣長，或是至少10小時以上，這段時間中必須要有8小時的睡眠。
奧地利機師席格萬格：「在晚上要工作11個小時，是很大的工作量，我們在白天的工作時數，可以達到14個小時，其他工作都不可能這樣。」
除了工作時間外，美國和歐盟都詳細規定休息時間，就是希望機師和機組員都能有充足睡眠，避免疲勞航班犧牲飛安。
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