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銀河系中，有一家獨一無二的「解憂魔藥鋪」，
世上所有女巫和仙女都會前來購買魔藥。
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接著，魔藥鋪隔壁出現了一間大大的「魔藥百貨」，
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作者： 艾曼紐‧勒波第等
新功能介紹- 原文作者： Emmanuelle Lepetit
- 譯者： 徐也恬
- 繪者： Emmanuelle Lepetit
- 出版社：東雨文化
新功能介紹 - 出版日期：2018/07/12
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
停機位不夠用 桃機透過空間規畫解燃眉急 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
為解決停機位不足的問題，桃機公大力推薦活動商品司今天表示，將先透過空間規畫增加停機位，以解決燃眉之急。本報資料照片 分享 facebook 網友超推2018流行產品隨著桃園國際機場起降航班逐年攀升，在機場停靠及過夜的班機也同步成長，為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增加停機位，以解決燃眉之急。根據聯合報的報導，桃園機場停機坪空間不足，部分班機只能停在滑行道過夜，讓航空公司感到困擾。. } }); } 桃園國際機場公司航務處長陳志嘉受訪表示，根據桃機公司統計，目前機場最高紀錄，一天共有158架班機有作業及過夜需求，而在一般日，每天平均約有150架班機。陳志嘉表示，除了現有86個停機位，桃機公司也在大機坪規畫停放2架中小型的航機，並關閉部分夜間未使用的滑行道停放航機，約可容納6至7架的班機，目前機場可停放班機約為150架剛好飽和，若遇到熱銷產品週休假日旅運量高，恐將短缺約5至8架飛機停放的空間。陳志嘉指出，目前桃機公司已積極尋找用地增建機坪，包含舊圓山空廚區約可再增加5個停機位，另外，若機場的S滑行道整修完成，在長榮棚廠前約可再增加6至7個過夜停機位。他說，在年底前，第三航廈的北側及西側停機坪，也會再增加7至8個停機位，有助於解決停機位不足的問題。但最終的解決方案，仍要等到第三航廈衛星廊廳完工，屆時將可增加約100個停機空間。至於原本評估重啟的大園海軍基地，陳志嘉表示，受限於機場到海軍基地的戰備聯絡道寬度，無法解決大部分過夜航機拖行前往的安全問題，加上兩旁還有民宅，處理上恐怕緩不濟急，且在未來徵收第三跑道時，海軍基地規劃為安置區，在時程上也無開店送禮推薦春節送禮推薦法配合過夜機的需求。
【阿伯波浪賺錢術】開一堂課3萬元的台股達人 教你抄底逮頭賺5倍
一堂股市實戰課程居然要價3萬元！台股達人郭泰首次在台灣開班授課就有這樣的行情，以及讓學生搶破頭報名的魅力，而他要傳授的，就是自己超過30年股市經驗所累積下來的抄底逮頭訣竅。
「去年4月有記者採訪我，我就說台股1月出現的11,270點，是這波循環高點。」正當投資人還相信「萬點常態論」之際，旅居加拿大的郭泰已率先拋出修正看法，提醒大家要把萬點當作賣點。
常和郭泰論股的知名部落客賢哥不錯（林宗賢），就曾經親身驗證郭泰所提出的頭部訊號，幸運在2015年5月躲過台股2,000多點的下殺，「空頭的殺傷力真的不能輕忽，躲過，才能立於不敗！」
人人皆知，買在底部、賣在頭部是股市賺錢之道，可是多數人做不到也賺不到，而這也是學生慕名想跟郭泰學習之處。經驗老道的郭泰，其操作策略便是：買在底部，賣在頭部，而通常從底部到頭部，約可賺取5倍報酬率，靠著這項拿手本領，郭泰因此能在加拿大過著舒適的退休生活，以下即是他進場做多致富的6關絕招。
第1關：逮到底部區
「我稱這為『抄底』，這可是繳了好幾百萬元學費才頓悟的。」2009年金融海嘯後，郭泰逐一發現11個底部訊號，成功抄到該波3,955點的底部，明顯訊號包括：月K線走完艾略特8波段、月成交量從高點附近量能大縮達8成、融資餘額殺乾淨、股價盤整不再破底、國安基金進場護盤等。「這5個訊號出現，我就有6成把握是底部區。」
第2關：買到主流股
郭泰強調，就算逮到底部，但沒有買到主流股，投報率很難有5倍，例如，2001年台股從3,411點起漲，非主流的電子和金融漲幅不到3倍，但橡膠、水泥、觀光等類股漲幅7倍。
第5關：逮到頭部
底部買股，就是為了頭部賣股，郭泰遵循波浪理論、觀察重要支撐，「我只看月K線和日K線，包括最大量月K線的低點是否被跌破，日K線是否形成做頭型態（M頭）。」
第6關：果斷出場
股市頭部的榮景，必然伴隨錦上添花的利多消息，這時出場要果斷，郭泰採取的操作是分批賣出，而且越賣越多，因為30多年的經驗告訴他，在股市賠錢的，永遠是貪心的人。
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